青海区间限速标志牌详细介绍

高速公路测速有一套检测设备，通常设置为一头一尾，经常出现在收费站附近。以前的测试是“抓点”的方式，现在通过测速设备的改进更改为“控线”，也就是在同一路段设置两个相邻的监控点，通过车牌识别技术自动对比车辆的号牌，在根据道路的里程距离和车辆的通过时间，进行平均车速计算，这个车速就是用来判定是否超速的标准。 计算公式：区间速度=区间距离/运行时间 打个比方，某一个测速设备设置的监控点距离为20km，如果这段路段的最高限速为120km/h，则车辆从一侧监控点到另一侧最快只能是10分钟，如果发现10分钟不到，这类车辆就已经通过了这段距离，则会被判定为超速。

原来在高速公路上各个地方都有设置限速的权利，所以每到一个区域的地段都会有各种限速，从去年开始，国家就已经规定了，各地的限速标志都取消了，高速公路正常都是120公里/小时，只有到上下高速的出入口时可能会有限速，但路边边都有提示的牌子。以牌子为准就行。

过在同一路段上布设两个相邻的监控点，利用车牌识别技术来自动比对车辆号牌，根据道路里程和车辆行驶时间，计算车辆在该路段上的平均速度，来判定车辆是否超速行驶。 　　简单地说，就是：区间速度=区间距离÷运行时间，比如两个区间测速监控点相隔20公里，如果该路段限速每小时120公里，那么车辆从一头到另一头最快也要10分钟，如果被区间测速监测到用时少于10分钟，说明该车超速了，将面临相应处罚。 　　有些车在区间测速路段可能会在某个时段内出现了短时间超速违法行为，后期司机又通过慢速行驶来降低在该路段的平均行驶速度。 　　这些区间测速路段内有无固定测速设备，区间测速路段没有安装固定测速装备的必要。 区间总耗时是不能低于按最高限速确定的限定值的，不会有谁会愿意在区间测速段出现超速违法行为，从这一点来说，区间测速更能让司机自觉守法行车，***超速。 高速公路上，区间测速常跟固定测速、移动测速设备混合使用，比如在区间测速路段内的某几个易出现超速的点上会继续使用固定测速装置。 　　区间测速必须有醒目的提醒标志，包括测速的起点、终点及路段长度、限速值等。